항공 APPLICATION 소개
Baker Hughes의 산업용 내시경은 항공기 및 항공 운항에 대한 수요가 증가하는 현대의 흐름에 따라 항공기 생산량이 늘어나고 기존의 기체에 대한 유지와 보수의 수요도 증가하고 있습니다. 오랜 시간 저희 (주)택산이엔지는 Waygate Technologies의 비파괴 검사, Druck 압력 감지 등 강력한 브랜드 포트폴리오를 바탕으로 항공우주 산업의 신뢰할 수 있는 파트너 관계를 구축하였습니다. 저희는 필수적인 지능형 연결 기술을 통해 항공우주 분야의 디지털 전환을 추진하는 데 도움을 줄 수 있는 솔루션을 제공합니다.
Borescope를 통한 항공 분야 검사 대상의 종류
- 항공기 엔진 내부 블레이드 검사
- 헬기 블레이드 라미네이트 검사
- 항공기 점검
APPLICATION
항공기 엔진의 구조 및 솔루션
항공기의 엔진은 크게 LPC, HPC, CC, HPT, LPT로 나눌 수 있으며 각각의 손상 부위에 대한 내시경 검사 적용이 가능합니다. 항공기의 경우 한 번의 작은 고장은 수백 명의 생명과 직결되며, 많은 자산의 손실도 뒤따릅니다. 따라서 항공기에서 가장 중요한 엔진부분에 대한 검사가 아주 중요한데, 매번 검사때마다 엔진을 분해, 조립하여 검사를 진행하기엔 비용과 시간이 많이 소모됩니다. 이에 항공기 엔진에 내시경 카메라를 넣어 별도의 분해 조립 없이도 내부의 손상, 부식, 균열에 대한 확인을 진행하며, 산업용 내시경의 성능이 우수 할수록 작은 결함까지도 발견할 수 있습니다.
군용 기체 엔진 적용 사례
국내외 다양한 항공기와 전투기에 활용되는 GE 엔진에 적합성 인증(GE90, CF34, CF6, CFM56, LEAP56, GP7200, GEnX, CT7 등)
다수의 군 부대와 항공사에서 산업용 내시경을 통한 엔진 검사에 활용하고 있어 범용성 우수
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KFX의 엔진인 GE의 F414-GE-400
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수리온의 엔진인 GE의 GE-T-700
엔진 내부 손상 사례(1)
항공기 엔진의 여러 부분의 BLADE를 검사하여 균열, 부식, 손상 등을 발견
- LPC (Low-Pressure Compressor)
- HPC (High-Pressure Compressor)
- CC (Combustion Chamber)
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Stage 4CFM 56-3C1 HPC 끝 부분 파손
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Convex airfoil에 발생한 균열
엔진 내부 손상 사례 (2)
항공기 엔진에서 다양한 부분의 BLADE를 검사하여 균열, 부식, 손상 등을 발견
- HPT-NGV (Nozzle Guide Vane)
- HPT (High-Pressure Turbine)
- LPT (Low-Pressure Turbine)
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HPT의 Convex쪽 블레이드 손상
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LPT 내부 블레이드 손상
전투기(1)
F15과 같은 F16 전투기는 엔진의 발전 동력을 통하여 비행을 하므로 엔진의 안정성이 무엇보다 중요합니다. 따라서 엔진의 사용 및 효용적인 성능 발휘 가능성을 위해 유지보수는 매우 중요하며 “후크 및 드래그” 검사를 통하여 검사를 진행합니다. 비디오 스코프의 검사 환경에 적합한 작업환경을 유지하여야 하므로 검사 전 엔진 냉각은 필수적입니다.
전투기(2)
엔진의 내부 검사에는 영하 25~ 영상 100도의 내시경의 작업환경을 충족해야하며, 4~6.1mm외경 및 작업길이 2~3m의 비디오 내시경을 통한 검사가 가장 적합한 검사 최적화 조건을 충족시킵니다. 또한, XLG3T61120FG와 같은 정면 근거리 렌즈를 통해서 내부 검사를 보다 효율적이고 명확하게 검사할 수 있도록 지원합니다. 또한 Working Tool 악세서리를 통하여 내부 이물질 제거 및 비디오 내시경의 검사를 보조할 수 있습니다.
Mentor Visual iQ의 측정 기능
8가지의 다양한 3D 측정 기능 및 Point Clound
Baker Hughes의 HD 산업용 내시경 Mentor Visual iQ HD Videoprobe는
8가지의 다양한 측정 기능을 통해 각 산업 환경에 적합한 솔루션 및 심층적인
검사가 가능합니다.실시간 3D Point Cloud 구현으로 보다 정확한 측정과 분석이 가능합니다.
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MViQ의 8가지 3D 측정 종류
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MViQ의 3D Point Cloud
Mentor Visual iQ의 측정 사례(1)
항공기 블레이드의 손상 부분을 측정 기능을 통해 효과적인 분석이 가능합니다.
길이, 점-선 측정 기능을 통해 블레이드의 파손위치가 어떠한 형태로 파손되었으며, 어느정도의 치수로 파손이 되었는지, 다양한 각도를 통해 정밀한 측정이 가능합니다.
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파손된 부분의 길이 측정
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파손 부분을 확대하여 보다 정밀하게 측정
Mentor Visual iQ의 측정 사례(2)
블레이드의 측면 파손부 크기를 측정하여 어떠한 형태로 파손이 되었는지 측정이 가능합니다. 블레이드는 다양한 형태로 파손이 될 수 있으며, 크랙이나 파임 및 마모 등 여러가지 상황에 노출이 될 수 있습니다. 따라서 깊이측정, 깊이 프로필 등 다양한 옵션을 통해 파손 정도를 쉽고 빠르게 파악이 가능합니다.
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블레이드 측면 파손부 크기 측정 및 3D 분석 이미지1
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블레이드 측면 파손부 크기 측정 및 3D 분석 이미지2
Mentor Visual iQ의 측정 사례(3)
블레이드의 파손은 또한 마모의 형태로도 나타날 수 있습니다. 따라서 면적측정 기능을 통해 파손된 부위의 길이를 측정하여 어떤정도의 파손이 되었는지 면적 값을 계산할 수 있습니다. 또한, 3D 화면을 통한 분석을 통해 보다 직관적인 검사가 가능합니다.
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블레이드 파손부 면적 측정
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3D 화면을 통한 분석
Mentor Visual iQ의 측정 사례(4)
Mentor Visual iQ에서만 제공하는 측정 평면 기능을 통해 정확도가 향상된 검사가 가능합니다. 측정 평면의 기능과 3D화면의 포인트를 통해 정확한 검사 및 분석이 가능합니다. 이를 통해, 실시간으로 파손된 부위의 면적 뿐만 아니라, 보수할 경우 어떤 정도의 면적과 규모가 필요한지 여러가지 예측을 통한 검사 수행이 가능합니다.
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측정평면 기능 적용 전 0.034’’
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측정평면 기능 적용 후 0.029’’