자동차 엔진에 최적화된 검사 효용성
현대의 자동차 소비자들은 최고의 성능과 친환경성을 동시에 갖춘 차량을 원하고 있습니다. 최근 강화된 배출가스 규제로 인해 자동차 제조업체들에게는 연료 배출량을 획기적으로 낮추는 것이 중요한 과제가 되었습니다. 이를 충족하기 위해서는 적절한 기술, 신뢰할 수 있는 파트너, 그리고 정확한 데이터를 기반으로 한 효율적인 작업 능력이 필수적입니다.
(주)택산이엔지는 자동차 산업 분야에서 축적한 경험과 전문 지식을 바탕으로, 많은 자동차 기업들이 신뢰하는 Baker Hughes의 산업용 내시경(RVI) 기술과 Druck의 정밀 압력 측정 기술을 제공하며 다양한 요구를 충족시키고 있습니다.
또한 폭넓은 현장 경험과 데이터 기반 분석을 통해 자동차 산업이 빠르게 변화하고 있다는 환경을 깊이 이해하고 있으며, 자동차 기업들의 디지털 전환 속도에 맞추어 솔루션을 지속적으로 확장하고 있습니다.
(주)택산이엔지는 연구개발부터 제조, 조립 라인에 이르기까지, 고객의 다운타임을 최소화하고 혁신을 촉진할 수 있는 기술을 보유하고 있습니다.
APPLICATION
실린더 (Cylinder)
실린더(Cylinder)는 증기 기관과 내연 기관 등에서 피스톤이 왕복 운동을 수행하는 핵심 부품으로, 속이 빈 원통형 구조 안에서 증기 압력이나 가스 압력에 의해 피스톤이 움직일 수 있도록 하는 역할을 합니다.
가솔린 엔진의 경우, 점화 플러그에서 점화된 혼합기가 폭발하면서 발생하는 압력이 피스톤을 상하로 움직이는 원리입니다.
실린더는 일반적으로 주철(탄소 함량 1.7% 이상의 철 합금)로 제작되며, 수랭식 엔진의 경우 실린더 주변에는 ‘워터 재킷(Water Jacket)’이라 불리는 냉각수 통로가 있어 냉각수가 흐르며 엔진을 식혀주는 기능을 수행합니다.
실린더 상부에는 연소실이 위치하며, 연소실에는 흡기 밸브와 배기 밸브가 배치되어 있습니다.
이 밸브들은 캠샤프트와 로커암의 작동을 통해 개폐됩니다.
캠샤프트는 크랭크축과 체인으로 연결되어 있어, 크랭크축이 회전하면 동시에 구동되어 흡·배기 밸브의 개폐 타이밍을 제어합니다.
Cylinder 내부 부식 및 손상 검사
자동차 엔진에서의 RVI 검사의 사용 용도로는 크게 1.실린더, 2.캠체인, 3.연료분사노즐로 예를 들 수 있습니다.
우측 사진과 같은 엔진내 실린더의 부식 및 손상이 오게 되면 엔진오일의 누수로 이어질 수 있으며, 엔진 진동 및 소음의 원인이 될 수 있습니다.
더 나아가 엔진 전체의 고장의 원인이 될 수 있으며, 이는 안전상의 문제가 될 수 있기 때문에 내부 RVI검사가 매우 중요합니다.
캠체인 (Cam Chain)
자동차 캠체인의 역할은 벨브 구동이며, 크랭크축과 캠축을 캠체인으로 연결하여 일정한 타이밍으로 돌리는 역할을 합니다.
캠체인은 자동차 노후화 및 부식, 충격으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.
엔진의 소음이 심해지며 캠체인이 끊어지면 해당차량의 구동이 멈추며 심할 경우 엔진 전체의 교체를 해야할 수 있습니다.
캠체인의 파손 및 크랙, 파편 검사
자동내 엔진 내부의 캠체인은 캠을 돌리기 위한 체인이며 캠은 밸브를 열고 닫는 역할을 하는 부품 입니다. 캠체인이 늘어날 경우 엔진에 크랙을 발생시킬 수 있으며 캠체인의 파손으로 인한 파편이 생기면 엔진이 손상되거나 미작동을 야기시킬 수 있습니다.
엔진 내부 전체를 육안으로 확인하는 것이 불가능 하기 때문에 산업용 내시경이 엔진의 내부를 검사 하는데 유용하게 활용되고 있습니다.
분사 노즐 (Injection Nozzle)
(1) 실린더 헤드 연소실에 장착되어 엔진이 압축 시 연료를 분사하는 역할을 합니다..
분사 펌프에서 고압의 연료가 연료 파이프를 통하여 노즐에 도착하면 고압의 연료(약 50∼60kg/cm2)는 노즐 팁을 밀어 올려 압력 스프링의 장력을 이기면서 연료가 분사됩니다.
(2) 연료가 기화기의 벤투리 또는 연료 분사 장치의 경우 연소실 속으로 방출될 때 연료가 통과하는 제트(jet) 또는 구멍을 말합니다.
고압으로 압축된 연소실에 부착되어 공기가 새어 나가지 않고, 분사할 때 알맞게 확산되는 구조로 되어 있어야 한다.
연료 분사 노즐 내 버(Ber) 유무 검사
자동차 엔진 내부의 연료분사 노즐은 연료가 분사되는 분사구를 뚫는 금속과정에서 버(Ber)라는 금속조각이 생길 수 있습니다. 이 과정에서 생기는 버(Ber)를 제대로 정검하지 못할 경우에 분사에 문제가 생기거나 엔진의 분사 노즐을 막아 엔진 고장의 원인이 될 수 있으므로 가공 후 반드시 제품의 내부 상태를 확인 하여야 합니다.


